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“国产车肉鸡”? 名爵HS拆开告诉你什么是高端

发布日期:2019-06-21 作者:澳门金沙 点击:

  前一段时间,在北京的街头上上演了这样一幕,一辆韩系车型追尾了一辆上汽名爵HS。这本是一场非常好认定的后方责任事故,却因为起亚车主喊出“国产车肉鸡”,引发了双方的“骂战”,导致交通一度被堵塞。

  “国产车肉鸡”,事实真的是这样吗?带着这样的疑问,我来到了名爵HS的拆车现场。通过对比,看看这两款车在用料上到底有什么区别。

  名爵HS的前防撞梁前方还增加有凸起的镂空状副防撞梁,这样的设计不仅能够起到缓冲和吸能的作用,同时还能在低速碰撞下,减轻主防撞梁的损害。而这样的设计并不常见,从这也可以看到名爵的用心。

  而韩系车型上,就是一根普通的金属防撞梁,并且其焊接工艺,相对于名爵HS来说,也显得比较粗糙。前部无副防撞梁,也没有防止行人腿部卷入的装置。

  名爵HS的金属后防撞梁采用“弓”字形的吸能结构,后方还配有宽大的吸能盒,这也很好的保证了碰撞的安全性。在细节上,梁体通过8根螺栓与后部车身进行连接,碰撞后维修更换比较方便。

  而韩系车型上,后防撞梁竟然是采用树脂材料的。要知道树脂材料其强度根本就无法匹敌金属材料,这要若是被较快车速的车辆追尾的话,后果是可想而知的。

  名爵HS的4个车门都采用了成本较高的弓形防撞梁,并且还加入了加强筋。这样在发生侧面碰撞时可以有效维持车门形态,确保发生撞击后车门可正常开启。

  韩系车型上,前车门有一道圆形钢防撞梁,一道辅助加强筋。而后门仅设计了一道弓形防撞梁,并无辅助加强筋,存在因发生事故而无法打开车门的风险。

  名爵HS车顶设计了全景天窗,整个车顶边框四周均设计了金属加强框,而A柱和D柱上方的车顶横梁也做了加宽处理,整体来说结构非常强悍。

  韩系车型同样为全景天窗设计,B柱上方并无加强处理。车顶棚内部四周也没有特殊加强设计及。在尾部近D柱位置上方,车顶设计有一道比较窄的镂空加强筋结构,算是车顶唯一的附加金属组件。

  名爵HS翼子板处有较大面积的发泡材质隔音棉,这样最直观地感受就是高速行驶时,能够有效抑制风噪。

  韩系车型上,前翼子板处没有使用任何隔音降噪的材料,高速行驶时,车内的静谧性就相对较弱。

  名爵HS在门板上采用了非常厚的隔音棉,覆盖的面积也比较大。造型也比较完整,减少了不必要的开孔,大大提升了车内的静谧性。

  韩系车型的门板上,隔音棉略显单薄,两片式的设计,中间留有较大的空隙,导致隔音降噪效果并不是十分理想。

  在被动安全性上,名爵HS配备了前后防撞钢梁、车门处采用弓形防撞梁与加强筋;在隔音降噪方面,名爵HS整车采用了大量的吸震隔音材质。

  通过拆车对比之后,可以看到,名爵HS用实力推翻了“国产车肉鸡”的称号。名爵HS的高标准、严要求也反映出上汽一贯的全球制造水准。

  作为上汽名爵旗下的一款紧凑型SUV,HS自去年上市后一直有着不错的销量和口碑,官降之后,9.98万元的起售价,使得名爵HS把极具操控性的车型带入到10-15万市场。这对于那些喜欢驾驶的年轻消费者来说,名爵HS离自己又近了一步。

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